一辆车走完四万两千里-青藏之旅第三篇_世界风光

一辆车走完四万两千里-青藏之旅第三篇

作者：佚名文章来源：本站原创更新时间：2007-11-13 11:25:21

下午14：30进入格尔木，不知该怎样形容这座戈壁孤城，确切的说只有走过这700公里苍凉辽阔的无人区来到这里的人才能切身体会到这座1954年建政的新兴城市的神奇！一进城，行使在宽阔的城市道路上，望着路边绿茵茵的行道树竟有些恍如隔世的感觉。城市虽然不大，但非常干净，没有内地城市那种喧哗浮躁。因为这里是进藏的起点，所以路上不时可以看到三三两两的驴友，挂着外地牌照准备进藏的车辆也是满街乱窜！其实这座城市更像是为往来的人们提供歇脚的驿站！
事先从各种进藏游记中得到的信息，我们顺利的找到了位于昆仑中路43号的格尔木市政府招待所，在前台顺利的拿到了￥40的双人间，（这里不得不再次推荐一下，确实是物超所值，虽然不带卫生间，但房间里有可供应冷热水的洗手池，楼道里的卫生间离的也不远，在一楼有公共浴室免费淋浴，唯一美中不足的是停车要10元/天）我们将在这里修整一天，36个小时后我们将踏上一千一百公里的朝圣之旅·········

停车场的绿化还不错

记住哦，是2号楼有￥40的房间，别跑到1号楼去了，那里可全是超过￥150的房间^_^

放好行李便要考虑吃饭问题了，这两天餐餐都是火腿肠加罐头，肚子里早就没油水了，出招待所大门右拐直走过一个路口，再右拐便来到市中心美食广场，里面以川菜为主，还有麻辣烫，荤素都是一元三串，再往里走竟然有好几家打着“东海连云港海鲜”之类招牌的烧烤店，我靠，真要是从连云港把海鲜运到这，恐怕没几个人能消费的起吧^_^^_^
挑了一家人多的烧烤摊坐了下来，要了羊肉串、干切羊肉和烤饼
夫妻店，小两口都是甘肃人，来这里四年了。问及收入如何？答曰：“一月也就四五千吧，跟你们内地不能比。”听了此话，我感到心里有些难过，不知是失落还是惭愧······

D7（格尔木修整）
由于不用赶路，所以舒舒服服的睡到11点才起来，今天主要的任务是尽快适应高海拔环境，去药店采购氧气包、葡萄糖注射液。跑了几家药房，找到一家价格便宜的，氧气袋（含充氧）￥25/个，葡萄糖注射液￥2.5/盒。建议大家不要买罐装氧气（就像瓶装空气清新剂那样的）很不划算吸不了几口。
虽然格尔木到处都有充氧气的地方，价格￥2～8元不等，但请各位不要太贪图便宜，（曾在招待所碰到过有人花￥2元在街头充了普通空气回来的事情）尽量去大的药房充氧气！一般价格在￥4左右，价格太低了绝对有问题！氧气袋充好气后体积不小，一般一辆车带两个就行了，多带没地方放，而且在青藏线只要有人烟的地方就有充氧气的（还有一点差点忘了，切忌不要充太满！不然在海拔五千多米突然炸了那就搞笑了）。

走在路上经常会有人问你要不要包车去拉萨，随便问了问价格：(1) 普桑捷达之类，一天赶到拉萨（￥800～￥900）；（2）金杯之类10座面包车，一天赶到拉萨（￥1100-￥1500）；（3）越野车LC80之类，一天赶到拉萨（￥1500～￥1800）
就像下图这种LC80（头戴红帽子的就是揽客仔）。

回到宾馆在停车场收拾车里行李的时候，有一对来自湖北的夫妻看到我后跑过来问我是否明天进藏？我点点头，他俩表示明天一起走吧！路上也好有个照应.当我得知他俩的车是3.0排量的雪佛兰开拓者时婉言谢绝了，一是车型差距太大，路上总不能让人家老是等我吧；二是生性自由散漫惯了，真的不习惯处处迁就旁人！
市政府招待所大厅里有一块留言板，想结伴而行的朋友留意一下，信息很多！

大厅的门口摆着×旅行社的线路牌，打探了一下，价格倒不是太贵，时间紧的朋友到可以考虑一下~~~~~~也许是对明天未知旅途的彷徨，也许是将要第一次走进青藏高原，我躺在床上久久无法入睡，“难道真的就要踏上西藏那片神秘的土地？我真的准备好了吗？”无法抑制这些想法不断的出现在我脑中！一直折腾到凌晨两点才迷迷糊糊的睡去～

D8（格尔木－西藏安多县）

今天的路线格尔木----纳赤台----西大滩----昆仑山口----可可西里----五道梁----陀陀河----雁石坪----唐古拉兵站----唐古拉山口----安多
3：30闹铃准时响了，我才睡了一个多小时，实在不想起来，但为了今天能赶到那曲，只能挺着起床收拾行李。
4:30行李装车一切准备好，在招待所门前留影，“不知道十天后是否还能平安回到这里？”我心里默默的想着······

叫醒看门大爷打开大门，缓缓驶出停车场。大街上静悄悄的，只有几辆夜班出租车停在路边，由于在昨天就打听好了出城的路线，所以没啥费功夫便来到格尔木109G南出口收费站，缴费￥5元后出城（这是往后十天里唯一一次交路费，以后的行程再没有任何收费站啦～）。出城沿着G109保持80KM的速度行使，这段路修的非常好，除了有些急弯要注意外还算好走，四周漆黑一片，只有车灯打出的两道光柱划破夜幕落在崭新的柏油路上。出格尔木城四十公里后路边出现众多的加油站，粗率数了数在短短五公里范围里竟然有二十几家油站之多！不知当初是如何规划的，这样的密度可以说全国罕见!

6：10分在靠近纳赤台的地方遇见了来自山西长治老候一家，不过咱俩相遇的方式实在有些无奈～～
记得当时在离“雪水河大桥”还有2公里的时候，有辆晋牌的尼桑天籁从我左边超车呼啸而过，我还和LP说“这肯定也是进藏的哥们”也就在1分钟之后，在见到路边一个限速5公里标志的时候老候出事了，虽然当时隔的比较远，但直到现在我仍能回想起那两声震耳欲聋的巨响，透过前档玻璃只见远处晋牌的尼桑车底擦出一片火花，并伴随着一阵烟雾蹦跳了两下歪在路边
我赶紧靠边停车，下车仔细一看只见在靠近桥两端的路上横着四排少说得有二三十公分高的水泥减速墩，（我在内地也算跑了不少地方，但从来没见过这么高的减速墩，拦载重卡车也不需要搞这么高的玩艺吧！）跑到出事的尼桑车旁，里面的人已经下来了，还算好，一家三口只有女儿在车过减速墩时头撞到车顶棚而鼓了一个包，老两口没啥事，看看车吧，右前右后两个胎都暴了，车底淌了一滩机油，看来是没办法走了，后来据老候自己说当时天黑布隆冬的又有些簿雾，他老人家一只手还在换CD[-(，等看到第一个水泥减速墩时根本来不及刹车了直接就过去了，好在车没翻，万幸！
帮老候把车推到路边不碍事的位置，掏出手机准备报警居然没信号，当时天还没亮，路上的车很少，拦了几辆车都说没办法，这时老候的LP有些急了不停的埋怨起老候来，说着说着眼泪都出来了，老候7岁的女儿倒是很懂事的在一旁不停的安慰她母亲。我跟老候说：“以现在这种情况只能用卡车把你的车拖回格尔木维修了，等我到前面小镇手机有信号的时候打救援电话，你在这里耐心的等着。”老候想想也只能如此了，互留电话就此分别！离开的时候老候LP 拉着我的手千叮咛万嘱咐，我说你就放心吧一定会找到车的！
我让LP下车以抬高一点底盘高度，万分小心的蛇形越过了这4排水泥减速墩，除了挡泥板不可避免擦了几下外，底盘没碰到！
刚上路不久LP突然喊道有信号了，忙停车接过手机，只有两格微弱的信号不过完全够用了，加区号拨打了122，不知是信号问题还是别的原因回铃声响过几次后就断了？重复了好几次都是这样！无奈之中突然想到在格尔木逛街时曾经接到过当地出租司机包车名片，马上翻出来拨了过去很快就通了，和电话那头司机简要地说明了情况，人家立刻就知道出事地点了，他说那个地方经常会出这种事，我恳求他联系交警和保险公司并告知老候的手机号码，且特别说明事故现场手机没信号请尽快过来处理！那位司机表示绝对没问题，会尽快联系拖车过来处理的！
（这里特别注明：这四排水泥减速墩的具体方位是G109国道 2801公里处，从格尔木过来路过一家水泥厂且离纳赤台还有25KM路程的地方，切记，切记）
一切料理完毕后天已蒙蒙亮了，我们继续踏上征途！
7：10经过海拔3800米的西大滩，这里实在是很小，只有稀稀落落几家供过客住宿吃饭的房子而已，在路的左边可以看到海拔6178米的玉珠峰，可惜山顶云雾的遮挡我们没能见到她的真容，有些遗憾，由于这里对于攀登技术要求较低，所以玉珠峰是登山爱好者初次攀登雪山的最佳山峰！